Полировка фар автомобиля своими руками

Делюсь личным опытом как своими руками отполировать фары за 60 минут. В полировке фар совсем нет ничего сложного, выполнить её сможет любой автовладелец с прямыми руками. Почему процесс занимает 60 минут, а не 10? Полирую фары с помощью шуруповерта с насадкой, и действую согласно указаний опытных полировщиков, которые на этом деле зубы съели. Поэтому не стоит изобретать велосипед и гнать лошадей. Ведь как говорят: «Кто спешит, тот людей смешит». Чтобы восстановить фару достаточно придерживаться двух правил: делать все по инструкции и не торопится.

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

Расходные материалы

Инструменты

Пошаговый алгоритм полировки фар

Что дает полировка фар авто?

Как часто полировать фары

 

 

Чем полировать фары. Расходные материалы и средства для полировки фар.

 

Наждачная бумага с зернистостью: 800; 1000; 1200; 1500; 2000; 2500; 3000. Если на фаре нет заметных царапин, всего лишь помутнение и желтизна, то можно обойтись без шкурки 800 и 1000, а начать шлифовку сразу с наждачной 1200. Я же использовал всю вышеприведенную зернистость.

 

Наждачная бумага с разной зернистостью в виде кружков под насадку.

 

Паста для полировки фар. Такую пасту лучше покупать в автомобильных магазинах, дополнительно не помешает узнать отзывы о конкретной полировальной пасте. Выбирать лучше из известных марок. Я использую недорогие проверенные польские марки: К2 Lamp Doctor и HS pasta polerska.

 

Полировочная паста HS

 

Малярный скотч. Малярный скотч используется для оклеивания и защиты кузова вокруг фары от случайного повреждения ЛКП. Малярный скотч не нужен, если фара снята с автомобиля.

 

Малярный скотч PCV, очень похож на изоленту. Снимается без разрывов.

 

Шлифовочная насадка-платформа для шуруповерта / дрели. Эта насадка обязательная при использовании шуруповерта. На пятку насадки крепятся наждачная бумага и поролоновая насадка для полирования.

 

Насадка и губка для работ по шлифованию и полированию фар.

 

Вода. Необходима будет бутылка с водой или другая емкость. Я использовал ручной распылитель. На 1 фару было потрачено около 1,5л воды.

 

Распылитель для воды ручной.

 

Бумажные салфетки, микрофибра, защитные очки, одноразовые перчатки. Это все на ваше усмотрение.

 

Готовый набор для полировки фар. Рассчитан на две передние фары. Хотя хватит еще и на то, чтобы освежить задние.

 

Кстати, можно купить как готовый набор для полировки фар, так и все по отдельности.

   

Инструменты для полировки фар

 

Аккумуляторный шуруповерт шлифует фару.

 

Из инструментов я использовал аккумуляторный шуруповерт в основном в режиме шуруповерта (технические характеристики: 400 оборотов в режиме шуруповерта, 1400 оборотов в режиме дрели). Почему шуруповерт? Две причины. Во-первых, аккумуляторный шуруповерт уже имею в хозяйстве, а во-вторых, электродрель не подходит, так как нет возможности подключить её к электросети (на улице нет розетки). Перед шлифовкой не помешает зарядить аккумулятор шуруповерта, а если есть запасной то лучше взять с собой.

 

Как альтернативу можно использовать электродрель с регуляцией оборотов. Важное правило шлифовки фар – шлифовка на малых оборотах, до 500-900 оборотов в минуту. То же самое касается и болгарки.

 

Шлифмашинка для полировки фар.

Самый эффективный инструмент для шлифования фар, конечно же, это специальная шлифовальная машинки для полировки фар автомобиля. Орбитальные или эксцентриковые шлифмашины - самые эффективные, удобные и производительные из всех электроинструментов для полировки фар авто. Принцип их работы заключается в том, что рабочая подошва делает колебания, одновременно с  проворачиванием вокруг оси. Другими словами шлифовка выполняется сразу в двух плоскостях, что обеспечивает высокую продуктивность.

 

Ручная шлифовка фары нуждачной бумагой.

 

Отшлифовать и отполировать фары можно даже без применения каких-либо инструментов, просто, выполняя это собственными руками. Существенным недостатком этого способам является тот факт, что на полировку фар уйдет в разы больше времени. Больше всего нервов и времени понадобится на ошкуривание фар перед финишной полировкой. Хотя если вы никуда не спешите, и по натуре флегматик, то процесс полировки может даже принести моральное удовлетворение.

 

Стоит помнить, что не обязательно покупать по первой необходимости электроинструмент для полировки, его можно позаимствовать у друга или взять в кратковременную аренду.

 

Каждый начинающий полировщик фар сам в праве выбрать удобный именно для него инструмент.

 

Пошаговый алгоритм полировки автомобильной фары

 

Полировка фар производилась на Мазде 3. Наружный материал фары – пластик. А это значит, что важно его НЕ перегреть в процессе шлифования. Для этого используем электроинструмент с оборотами не более чем 500-900 об/мин, с частым поливанием водой.

 

Шаг 1. Мойка фары.

Первым делом нужно помыть фары.

 

Шаг 2. Оклеивание краев фары.

Специальным малярным скотчем необходимо оклеить фару так чтобы исключить возможность от случайного повреждения лакокрасочного покрытия кузова.

 

Оклеиваем фару. Если делаете полировку в первый раз, то не жалейте малярный скотч, оклеивайте добротно.

 

Шаг 3. Шлифование.

 

Работу необходимо проводить при стабильной погоде, и так чтобы солнце не светило на фары. Лучше работать в тени, в безветренный день.

Итак, мы имеем полный набор наждачной бумаги в такой градации: 800; 1000; 1200; 1500; 2000; 2500; 3000. Всего выходит 7 кружков наждачки. Каждым кружком работаем 4-5 минут.

В качестве инструмента используется аккумуляторный шуруповерт 400 об/мин (помните про максимально допустимое кол-во оборотов 500-900 об/мин). С заменой каждой наждачной бумаги чередовать движения шлифования, слева направо, меняем снизу вверх и обратно. Ниже подробно описано.

 

Процесс шлифовки фары шуруповертом.

 

Важно! В процессе полирования наждачной бумагой не забывайте поливать водой фару. Во-первых, для смывания остатков пластика фары, во-вторых, для того чтобы поверхность фары не перегревалась. Фара всегда должна быть мокрой, никак не сухой!

 

Движения при шлифовке фар для каждой зернистости наждачки

 

1. Наждак 800. С этой шкурки начинаем процесс шлифования фар. Движения полирования слева направо и обратно, т.е. в горизонтальной плоскости. Эта градация наждачки убирает крупные потертости фары, например, царапины.
2. Наждак 1000. Движения полирования сверху вниз и обратно, т.е. в вертикальной плоскости. Фара становится еще мутнее, матовее? Не бойтесь, так должно быть.
3. Наждак 1200. Движения полирования слева направо и обратно, т.е. в горизонтальной плоскости.
4. Наждак 1500. Движения полирования сверху вниз и обратно, т.е. в вертикальной плоскости.
5. Наждак 2000. Движения полирования слева направо и обратно, т.е. в горизонтальной плоскости. С этой зернистости начнется прозрение фары, матовость и туманность фары начнет постепенно уходить.
6. Наждак 2500. Движения полирования сверху вниз и обратно, т.е. в вертикальной плоскости.
7. Наждак 3000. Финишная шкурка. Движения полирования слева направо и обратно, т.е. в горизонтальной плоскости.

  

Шаг 4. Мойка фары.

Хорошо моем фару и протираем насухо или ждем пока сама высохнет.

 

Шаг 5. Полирование фары.

 

Одеваем на шуруповерт поролоновую насадку. Накладываем немного полировальной пасты на губку. Шлифуем на низких оборотах 600-800 об/мин. Движения полировальной губкой выполняем только слева направо и обратно, т.е. горизонтально. Каждые 1-1,5 минуты добавляем немного полировочной пасты на губку. Все время полирования составляет 4-5 минуты. Во второй половине полировки, так сказать на завершающей части, можно увеличить частоту оборотов до 1100-1600, при этом снизить давление на губку до минимума.

 

Полировка фары с помощью губки и полировальной пасты.

 

Шаг 6. Мойка фары.

Моем фару и протираем насухо микрофиброй.

 

Шаг 7. Защита от ультрафиолета.

По желанию на ваше усмотрение. После полировки фар я применил специальную пасту для защиты фар от ультрафиолетового излучения. По той причине, что машина всегда стоит под отрытым небом, посчитал, что будет не лишним дополнительная защита от УФ-лучей. Пасту наносим на поверхность фары, размазываем равномерно по всей фаре с помощью кисточки или банально пальцем. Ждем 10 минут, чтобы паста впиталась в фару. Затем стираем остатки пасты с помощью ватных дисков (такие себе ватные диски для снятия макияжа). Мыть фару в конце нет необходимости, достаточно хорошо протереть ватными дисками.

 

Результат полирования фар

 

Результат полировки фар на Мазде 3.

Хорошо видно разницу на фарах с включенным светом. Справа фара отполированная, слева - нет.

Угадайте где отплированная фара, слева или справа? )

 

Полировка фар на других машинах. 

 

 

Что дает полировка фар авто?

 

Полировка избавит фару от потертостей, трещин, царапин, замутненности, желтизны.

 

После полировки фара лучше светит, ваше авто становится заметнее, вы лучше видите ситуацию на дороге. Дополнительным бонусом можно считать эстетический визуальный эффект.

 

Другими словами, полировка фар приводит к повышению безопасности на дороге.

 

Как часто полировать фары

 

Полировать автомобильные фары рекомендуется 1 раз в году. Реже полировать фары могут те автомобилисты, которые купили новый автомобиль, и соответственно имеют совершенно новые фары. А также те автовладельцы, которые машину хранят в гараже или подземном паркинге и редко используют автомобиль. И наоборот, помутнение, выгорание фар чаще происходит, когда машина стоит круглый год под открытым небом, часто ездит.

 

Некоторые горе-специалисты привязываются к пробегу, то есть полировать фары нужно каждые 50 тыс. км, что есть не очень правильным подходом, так как не учитываются совершенно ряд других негативных факторов.

 

Поэтому, чтобы ответить на вопрос, когда полировать фары, достаточно взглянуть на состояние фар и оценить положение. То есть каждый автовладелец должен самостоятельно принимать решение о восстановлении фар. На крайний случай всегда можно обратится к специалистам на автосервисе за оценкой состояния ваших фар.